Massiver Anstieg von Flugkosten in den letzten 3 Jahren

In den letzten Jahren haben Flugreisende in Deutschland und Europa einen signifikanten Anstieg der Ticketpreise erlebt. Diese Entwicklung, die ihren Ursprung in der Corona-Pandemie hat, setzt sich bis heute fort und hat weitreichende Auswirkungen auf das Reiseverhalten und die Luftfahrtbranche insgesamt.

Preisanstieg im Überblick

Laut Daten des Statistischen Bundesamtes sind die Preise für internationale Flüge im ersten Halbjahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um fast 25 Prozent gestiegen. Besonders drastisch war der Anstieg bei Flügen innerhalb Europas, die sich um 32 Prozent verteuerten. Diese Entwicklung setzte sich auch 2024 fort, wobei die Preise für den Sommer 2024 im Vergleich zum Vorjahr um weitere 8 Prozent stiegen.

Gründe für den Preisanstieg

• Nachfrage-Angebot-Verhältnis: Nach der Pandemie stieg die Nachfrage nach Flugreisen stark an, während das Angebot noch nicht wieder auf dem Vor-Corona-Niveau war.
• Gestiegene Kosten: Airlines sehen sich mit höheren Kosten für Personal, Treibstoff und Gebühren konfrontiert.
• Staatliche Abgaben: In Deutschland haben sich Luftverkehrssteuer, Luftsicherheitsabgaben und Kosten für die Flugsicherung seit 2020 verdoppelt.
• Kapazitätsengpässe: Flughäfen haben weiterhin Schwierigkeiten, ausreichend Personal zu rekrutieren, was zu einer Verknappung des Angebots führt.

Auswirkungen auf den Markt

Der deutsche Luftverkehrsmarkt erholt sich deutlich langsamer als in anderen EU-Staaten. Im ersten Halbjahr 2023 erreichte das Angebot nur knapp 75 Prozent des Aufkommens aus dem Vorkrisenjahr 2019. Besonders betroffen ist der innerdeutsche Flugverkehr, der 2024 immer noch 48,5% unter dem Niveau von 2019 lag.

Verändertes Reiseverhalten

Die steigenden Preise haben zu einem veränderten Reiseverhalten geführt:

• 2023 flogen nur noch halb so viele Deutsche in den Urlaub wie 2019 (13,9 statt 23,7 Millionen Menschen).
• Die Zahl der angebotenen Flüge und Direktverbindungen ist gesunken, was zu mehr Umsteigeverbindungen führt.
• Geschäftsreisen haben sich noch nicht vollständig erholt, teilweise aufgrund der verstärkten Nutzung von Online-Meetings.

Entwicklung des Low-Cost-Marktes

Der Low-Cost-Markt in Deutschland zeigt eine interessante Entwicklung:

• 2024 wuchs der deutsche Low-Cost-Markt um 6% im Vergleich zum Vorjahr.
• Dennoch lag er mehr als 30% unter dem Niveau von 2019.
• Der Anteil von Low-Cost-Flügen am gesamten deutschen Luftverkehr sank auf unter 30% (2019: 33%).
• Im europäischen Vergleich liegt der Low-Cost-Anteil bei über 35%.

Servicequalität der Airlines

Trotz steigender Preise hat sich die Servicequalität der Airlines nicht proportional verbessert. Viele Fluggäste berichten von:

• Überbuchungen und daraus resultierenden Flugstreichungen
• Langen Wartezeiten bei der Gepäckabfertigung
• Eingeschränktem Bordservice, insbesondere auf Kurzstrecken
• Verspätungen aufgrund von Personalmangel und überlasteter Infrastruktur

Einige Airlines haben jedoch begonnen, in die Verbesserung ihres Services zu investieren, um die höheren Preise zu rechtfertigen. Dies umfasst:

• Verbesserte Sitzplatzausstattung und mehr Beinfreiheit
• Erweitertes Entertainment-Angebot an Bord
• Flexiblere Umbuchungsoptionen
• Verstärkte Digitalisierung für reibungslosere Check-in-Prozesse

Ausblick

Experten gehen davon aus, dass die Flugpreise auch in naher Zukunft auf einem hohen Niveau bleiben werden. Gründe dafür sind:

• Anhaltend hohe Kosten für Treibstoff und Personal
• Investitionen in nachhaltigere Technologien und Treibstoffe
• Weitere Erhöhungen von Gebühren und Abgaben

Allerdings könnte der Eintritt neuer Wettbewerber, insbesondere im Low-Cost-Segment, mittelfristig zu einer Stabilisierung der Preise führen.

Fazit

Der drastische Anstieg der Flugpreise seit der Corona-Pandemie hat den Luftverkehrsmarkt in Deutschland nachhaltig verändert. Während die Branche mit höheren Kosten und regulatorischen Herausforderungen kämpft, sehen sich Verbraucher mit teureren Tickets und teilweise eingeschränktem Service konfrontiert. Die Entwicklung zeigt, dass die Ära der Billigflüge vorerst vorbei zu sein scheint. Für die Zukunft wird es entscheidend sein, wie Airlines und Flughäfen die Balance zwischen Kosteneffizienz, Servicequalität und Nachhaltigkeit finden werden.